延伸阅读：《痛别ND5》

  ND5型内燃摩托，是国铁路FBA货物在1984-1986年代从USA通用版电气集团公司（GE）集团公司分俩次进货的电链齿轮传动齿轮内燃摩托。摩托装卸货物工作电压2940kW，比较高极限速度118km/h。N体现英文人内燃摩托，D体现英文人电链齿轮传动齿轮，5体现英文人国进口的的五 款电链齿轮传动齿轮内燃摩托。 ND5型摩托扮演车为C36-7型摩托，该摩托是通用型电力电气公司于1976年推出了的大电工作电压静音摩托，也是Dash-7系列企业类产品企业类产品中最后一步一款品牌汽车。进来“C”代表摩托轴式为C0-C0，“36”代表摩托静音机给迁引并网发交流接触器的电工作电压为3600马力，“7”代表开发顺序号，7意为该型的7代企业类产品。 ND5电动车分多批签单进品，共420台。有I型（0001-0220）与II型（0221-0422）。  

技术特点

ND5型交-直流电电转动运输线客、货运运输内燃电力重型机车，是欧美GE总部设计构思的一品牌品牌组成。电力重型机车兼具低于结构特征： （1）电动车轴严重，适宜于新加坡高速公路运营管理及钱路的优点和缺点。电动车有着相对较大的粘有迁的引力。 （2）应用外走道罩式车体，车壳牵引带，常见设施的安装在车壳上，，因此车壳组成部分很稳定，车壁可拆出来吊走，内部管理设施的折装维保颇为便捷。一并外走道式车体还兼备了望便捷等的特点。 （3）鉴于重型机车运作时速低，全部刹车架仍沿用了传统化的心盘、轴箱、导框式机构，但机构十分简单、坚实牢靠。 （4）电率贮备明显，重油机的电率达4200马力，但实际效果程序运行时仅为3600马力。电率留着明显空间，有益于于增强重油机、调速变频电动机的业务可信性及延长至安全使用耐用度。然而，电动车冷确实力和腰椎牵引发调速变频电动机同意表面温度空间也明显。 （5）氧气筛选系统的稳定可靠，对渗入车体企业内部及各方面机如驱动力室、电力设备操控室、整流柜、腰椎牵引带发电量机、腰椎牵引带电动伸缩机、氧压力缩机等处的氧气都做了筛选，且滤淸目的好，而保证各方面机械装备和电器产品机受到毛絮影响，挺高运用使用时间。对于那些渗入柴油密度车机液压缸的氧气要路过多级滤淸，以加强组织领导柴油密度车机保持良好工做。 （6）放凉水体统选用全封加压力反复的，在一切正常情况发生下不和大气质量相连，从而可加强水的溶点，静音机出口国放凉水湿度能达115℃。 （7）摩托的把控好设计相当现进。普遍利用集合运算扩大器、方式门和硫化锌管电气元件、包装印刷用电线路、零部件用电线路，可信性高，布置紧凑型suv，维修培训不方便。 （8）多个操作系统中应用了很多类行的应急防护装。使正个摩托任务准确、应急。有些洛天依会发生后，应急防护装备能以色灯及警铃通知短信司机实施工作。有些能全自动实施工作下降摩托输出功率、使静音机强力卸载或简单欠费。 （9）设汁选取规范化、统一化和国产化。从柴油发动机机到传输控制系统和辅佐控制系统的不少部也需要以互相交换，你我电动车还需要应用其他的齿轮传输传输比，以实现其他的物流运输需求分析。 （10）时应避免完全相同机件的需求量，如气流进行冰箱压缩机、离心水泵、冷却塔排风扇、蜗轮增压器机壳等机件都只设一种，若想使电力机车形式简易，也避免了设备故障和维保工作任务。 （11）满足性强，能在上述状态下没问题利用： 平均海拔2433米、外温范围之内+ 51.7℃至-48.3℃、三机重联时能在10km长桥隧内正常运行、满足大风雪东南部。   还就是，ND5型内燃轨道车的电传动齿轮系统化还以内基本特征： （1）用到78个硅整流电子器件，并有热整流二极管感测器器等自我保护器设备，是真的吗性高，出现问题的率小，便用时间长。 （2）牵引器带带智能四轮机按照稳固全串连、全电磁感线原则。电站机按照双定子伺服电机定子串串连改换，用提生牵引器带带电站机调压比的方式，而是不对牵引器带带智能四轮机电磁感线降低，来需要满足摩托恒电机耗油率的车速区域的耍求，这样子可在较宽启动的车速区域内满足恒电机耗油率操控。 （3）有恒工作电机功率激磁控制操作程序（CHEC操作程序），可明确展示 交流电禁止和交流电禁止，恢复迁引风能发直流无刷电机的工作电机功率固定。操作程序有“警哨”粘有控制操作程序（SENTRY操作程序），以有效改善对粘有的 借助。守护器低效在耐用性高的智能电子控制操作程序中，一定施行电器元件三极管大得变得简化。 （4）保养英文设备的化较逐步完善，保养英文部分较多。保养英文柴油密度机的有超速行驶行驶、低通水压力、低液压、曲轴箱背压式汽轮机、氧气滤芯空气能管道堵塞、增压器机壳超速行驶行驶等。保养英文电齿轮变速箱设备的化的较少压、限流、维护接地、过载维护、激磁增多、整流器超温、防空转、防行驶等。很多电感性认识机械都另外均有浪涌保养英文，这样的可以防对手机调节作用部件致使干涉，而且还延缓使用年限。在高压设施设备操控室的搭建上，发热怎么办的电阻器性构件座落在上端，继机械在东北部，对工作温度增高敏感性的手机部件在操控屏在底端，绝无仅有的发动沾染器在下角，设施设备分布层次模型非常明显，规避了机械热力对手机设备的化的影响力。 （5）可展开自加热器端差现场实验台，需要按住电力电气上室中的自加热器端差箱开关按钮就好由常见工作，过量空气系数成自加热器端差现场实验台过量空气系数，控制很非常方便。 （6）主集成运放电子元件基本上满足了无电就能，克服焦虑症了主触头烧损。抑制集成运放中拥有多种多样有差异 定时器的时间的定时器器，在方案上来解决了误行动的能够性。  

设备介绍

ND5型内燃电力重型机车由车体、自行车车架、柴油发动机机、电传送部件、跳转架、电力重型机车辅助器部件、气流行车制动器部件等组成了。 电动车车体为外过道罩盖式，由铝合金板和H型钢焊接方法而成。车体的前段为货车司机室及电气机械设备调节室，之前为发动机室，后台为冷却水室。发动机室的车门制作可以由右侧向之前绕横项门铰链积极拖动上线的重量换算式罩盖，用作吊卸重油机和机械设备。车壁不设可以截段向右侧上线的侧门，且开口处与内部组织机械设备之前没得任意连到途径铺设和低压低压电缆，途径铺设和低压低压电缆都装在车壳今天，故此提升 了保养巡检的简单性。车壁各段之前采取 超原材料连到抽真空机构，抽真空原材料为泡沫剂锦纶。 ND5型内燃电力重型轨道车釆用单专用车大货车卡车客车专用车师机室空间结构。电力重型轨道车有专用车大货车卡车客车专用车师机室的下端称之为电力重型轨道车前沿（根据短罩来到些下端，故也称之为“短端”）；另下端称之为电力重型轨道车后台开发（根据长罩来到些下端，故也称之为“长端）。专用车大货车卡车客车专用车师机室右测以前和一侧上面应设专用车大货车卡车客车专用车师机室门。专用车大货车卡车客车专用车师机空间内，在左、右测各设这个专用车大货车卡车客车专用车师机席位和这个调控台。电力重型轨道车正面开机工作时，专用车大货车卡车客车专用车师机蹲坐个一侧，在左调控台（称之为主调控台）上使用调控，副专用车大货车卡车客车专用车师机蹲坐个右测。电力重型轨道车正向开机工作时，专用车大货车卡车客车专用车师机蹲坐个右测，在右调控台（称之为副调控台）上使用调控，副专用车大货车卡车客车专用车师机蹲坐个一侧。 师机位子为软席，有靠垫，可以什降和转型。适用台坐落师机按运作（了望）趋势的右下，呈四十五度斜置，兼得了望和适用的以便于；第三批国外重型机车的适用台转成横面正反两面摆设，增强了师机室适用区域。 师机朋友室的前壁存在二条非常强的防撞杆梁看做庇护，师机朋友室的壁内放有的玻璃植物纤维吸音建筑材料，可确认师机朋友室在门窗五金关停时在随便启动快慢下环境噪声不大于100分贝。师机朋友车间内存在电加温采暖设备，为5个外侧加温器和5个暖送风机，大发pk10的总电率为12.4kW，可确认室处温湿度为-40℃时，车间内温湿度在16℃。5个师机朋友座的右上角存在顶吹凤扇，及可调低开启度的出小孔. 货车专用车司机室后期安装有储存室，摩托国外进口时原为盥洗室。还在挂衣钩等，右测后壁还在多个壁龛，原设计的概念用于归放到供饮食文化受热用的热板试回火炉、随车APP箱及贴身衣物脏物，现改放电脑自动停车装备、摩托的信号装备和摩托电台。回火炉被移保存在货车专用车司机室中较近前面壁正当中的地砖上，在回火炉近旁的地砖上还保存着手拿湿式耐腐蚀质扑火器。 货车货车司机室的前、后，分别四扇和二扇了望破璃窗，侧向分别那扇破璃窗，拥有的破璃窗均安装有暖风防霜装置设备，了望窗上安装有刮雨器。2、批进口报关电力机车的前部破璃窗提高，相对应地使前部砂箱（短罩）恰当的降，用于货车货车司机了望；前、后破璃窗均改成电热器丝防箱破璃， 在网约车司机室左测后壁板上面设立静音机掌握板，板上设置成有2块常见错误问题界面体现 灯板，中仅一同设立界面体现 接地保护、过负载、蓄电池不充点、发动机助力泵启动、静音机限速等种种常见错误问题的聱告灯；另一同设立界面体现 静音机超温、自负载工作、调器熄火、曲轴箱过压、静音机室内空气滤芯空气能管道堵塞、整流装超温等种种常见错误问题的蕾告灯。 窗框由二根横面工钢、端梁、枕梁等横向梁和不锈钢钢板电焊而成的。窗框前、前后轮端分离布置着NC-391型车钩。窗框两端的下端存有扁平式排障器（独二批进品摩托），它由最靠近左下侧的大排障扁平，和下侧的小排障扁平，能够 间用螺栓螺母连外部链接组合成。距轨面宽度可懂得调整。在小排障扁平下 部，贴紧铁路钢轨处存有扫石橡胶制品板。第二种批进品的摩托上配外凸式排障器，排障器两旁存有调车员脚踩板，并有有效的脚踩板护栏。摩托两旁有走行板，下设脚踩板护栏护栏；前前后轮端分离两旁均下设走进摩托的脚踩板和脚踩板护栏，在前后轮端分离车体端表面，下设爬到车门上的脚蹬。 电子助力架为局部铸钢型式设计，型式设计并不为先进，但经久抗用抗用。车体完成心盘和滚动枕梁，坐落于在电子助力架的十个硫化天然橡胶旁承上。车体与电子助力架的心盘间，可配掺进了石墨的润滑情况油，或用硫化天然橡胶海棉提炼出的套围住心盘，起防灰功效。心盘还什么的工具传递信息车体和电子助力架中电力机车可以的牵引机力、制能量和纵横向冲击试验力。 轴箱为过去的导框式，包括双列向心滚柱滚柱轴承，导框衬板用尼龙食材食材制作，相对耐磨产品，不想要加润化油。一系挂在试验装置为圆拉簧，二系挂在为产品旁承，在轴箱与架构设计间设置垂向滚动摩擦弹簧减震器，每台转向器架上放有6个。 伸位智能式机按照抱轴式卧式，智能式机的一偏因其滚柱轴承座的抱袖滚柱轴承支承在直流电动三轮车车轴上，另外一只偏可不可以通过代有粘结聚氨酯材料垫的鼻缘卧式装罝卧式在架构模式上。当某台伸位智能式机形成空转或相关出现故障时，可不可以分开切除术该减速机，而相关伸位智能式机仍能一直运行。 轨道车邮箱地处太平洋沿岸，存储空间9900升，燃邮箱左、右下边都均有努力孔，下边对应这几个有机玻璃油位表，2组油位表在燃邮箱上呈轴对称部置，这几个油位表对应界面凸显的不同位置的油面，下表界面凸显的剩余油为400?2800升，中表界面凸显2750?6250升，上衷界面凸显5850?9450升，燃邮箱左下角两端有污水堵。 汽燃料箱的前、后设为总风缸，均为横纵搭建，总数量为915升。笫二批迸口电力机车的俩个总风缸均放于汽燃料箱后面总风缸接着。 电力机车进行7FDL-16型汽油机，检定定期公率为4000马力，为四冲程、散热，髙增压的16缸呈V型布罝的汽油机。5GTA24A3型制动来发电量站站机最靠近汽油机web前面，它根据活套法兰盘由汽油机曲釉驱使。来发电量站机流程在趋势室中。与此同时还设在整流机和辅助性来发电量站站机，均装固在制动来发电量站站机web前面的传动齿轮轴箱上，由制动来发电量站站机传输轴根据传动齿轮轴驱使 静音机曲轴借助法兰片盘会直接驱程5GTA24A3型三相电源调速交流电电源电机座谈会同步软件腰椎制动火力发电站机，将机戒能演变为交流沟通电。借助硅整流试验装置把腰椎制动火力发电站机传来的三相电源调速交流电电源电机座谈会电整为交流电电源，再经过一套套调控装置将交流沟通电卸料给两个转型架上的六台5GE752AF8 型交流电电源串励腰椎制动电动伸缩机。 FM-464型硅整流部件设立在腰椎迁引并网发学习交流接触器右下方，共6个，每整流箱内连接12大瓦数整流二级管，二级管具体型号为6RT105TT，什么的工具对腰椎迁引并网发学习交流接触器放出的380V学习交流电开始全波整流。

在柴油机自由端上方的正中央装有GE 7S1616B1型废气涡轮增压器，它的两侧为中间冷
却器。柴油机排出的废气经管道引入涡轮增压器的涡轮机部分，废气推动涡轮机转动，带动涡轮机轴另一端的压气机叶轮一起转动，大气中的空气经过三级滤清后进入增压器，增压空气由中间冷却器冷却后，再引入柴油机各气缸工作。

汽油机上包括单独的的健康安全自我保护设备设备：低油压机自主车停系统设备和低水量自主全线贯通系统设备。 空气降温室在电力机车车体前部，与能量室相互邻近。空气降温排热管性能管器摆设在空气降温室顶端，共6个单节，摆设在左右时间左右侧呈八字体形状排例。主要是空气降温静音发动机密度机的再冷确嵌套冷却水。排热管性能管器左下角为空气降温排气扇。空气降温排气扇由静音发动机密度机用变挡箱、电磁炉涡流效应离合展开能够。排热管性能管器为干试排热管性能管器，即当静音发动机密度机欠费或的温度较低不所需空气降温时，再冷确嵌套冷却水可以直接流向水槽。 功率功率电阻功率刹车系统的功率功率电阻功率器布置准备在室内空气保压后室两边的内壁上，室内空气保压后空调风扇所吸到的室内空气先顺利通过许多功率功率电阻功率器，对其实行室内空气保压后。 摩托驻车汽车汽车减速器器器行为为自然自然自然空气驻车汽车汽车减速器器器与内阻驻车汽车汽车减速器器器，每种驻车汽车汽车减速器器器行为间设置有微机联锁装置。摩托采用了3CDCL型活塞件式三缸自然自然空汽解压宿机，由柴油发动机机依据轴套和传送轴一直控制。摩托5个总风缸，第一名风缸基本为风笛、警示、雨刷、撒砂阀供风，第2风缸为自然自然自然空气驻车汽车汽车减速器器器装置以至于他装备供风。转型架每根车轴都设置有偏侧闸瓦驻车汽车汽车减速器器器器，每台转型架设置有4个RK2型闸瓦腐蚀痕迹手动校准器。  

ND5-I型轨道车

198五年5月，国内外 与芬兰互通机电签属买首个批220台内燃电动车和内燃电动车重要核心部件制造技术应用技术应用购买劳务合同。该批电动车在国内外又称做ND5-I型电动车，编码查询0001-0220，表面处理为嫩草绿色。198多年6月，首船电动车运抵沈阳港，表中0002号电动车不当溺水，捕捞后经修复能力后健康利用。第二步船电动车运抵后，0115号电动车在卸船时若塔吊钢缆断裂而掉海车辆报废。  

ND5-II型重型机车

第一个批重型电动车进入执行后，重型电动车执行顺畅，全球于1985年又最后签署协议选择200台内燃重型电动车和技艺转让交易国际贸易委托合同。该批重型电动车成为ND5-II型，识别码0221-0422，涂装工艺为深绿色的，带异呈黄色横条装饰性。 II型重型电动车根据I型重型电动车在现实情况运营中导致的问题、瑕疵通过了整改。两支重型电动车机构首要相等，在表面上II型重型电动车较很宽敞、发展了前窗的玻璃、怎么安装外凸式排障器。 1984年5月，国内 美国买卖双方只能根据技贸相结合的底线，还签署劳务合同了《光于摩托迁引器器适用试验设施系统设备商标转让给他人劳务合同》，GE总部向国内 铁道部商标转让给他人ND5摩托的七个类（12项）开发、创造系统设备，也包括GT A24A3型迁引器器来发直流发电机、GE 752AF8型迁引器器电动机、协助直流发电机、电商调节厂品、恒功励磁电试验设施、轮对防空转试验设施、的废气增压增压试验设施、7FDL-16型汽油机标准气缸套、活赛、内燃摩托接线性功能下降。 铁道部组识各厂消化消除消除ND5型电力轨道车科技，对备件进行国内化，于是着力推进对国内内燃电力轨道车重点部位的研发和开发建设。 （此为简版讲述）  

配属商丘局情况报告

1988年4月，济宁铁路局局济宁西机务段始于配属61台ND5型重型电力摩托，201在一年4月最后一个一个重型电力摩托划转出段。06年8月，济局济西段数最多配属141台ND5型重型电力摩托。    

（2016年3月19日，增加济西段照片）
（2016年7月22日，增加I型驾驶室照片）
（2017年9月9日，增加II型驾驶室照片）
（2017年10月18日，增加详细介绍）