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2022年2月24日,供港跨境铁路货运列车项目正式启动,深圳组成了以深圳市轨道办、市港澳办、市口岸办、广铁集团、深圳海关、深圳边检、深国际、中外运公司、龙岗区为主要成员的工作小组,与香港特区政府相关部门和港铁公司开始沟通。
如果现在苏州大城市的高速快速发展,数载专责任营销推广“三趟顺丰车”的笋岗站已然经改良变成了近代化的来往车辆段,过往清洗等设施设配已然经不复现实存在。既而苏州把上架的区域定在了为集装卸班列而构建的平安徽一个国家货运枢纽站,这儿华祥苑茗茶小编有生活设施的集装卸运输设配,齐全就可以承担此重担。机车的选型必然是内燃机车,因为没有接触网线路才有利于集装箱的快速换装,而曾经进港的现役内燃机车就只有DF4BK与DF11。由于广铁的DF11机车还要承担管内各条高铁线路的热备救援工作(详细点击此文),因此最后选定了DF4B客运型机车,也就是大发pk10说的“橘子”。
港铁等方面,也选用了东铁线罗湖站旁的罗湖成组站站站,此处也是最近折解“都城嘉慕电火车动车组”的平台。一同,为了能让合理节省换端时长,确立好了电力重型机车+平车+电力重型机车的成组站站组织形式,不同配电线路时长,也确立好了中南部集装卸平板等车为9节成组站站。
2022年2月27日。早上,香港运输及房屋局与港铁、货运业界在罗湖编组站进行了测试。使用ER20及大连厂生产的轨道车模拟组合列车,在铁路货场进行吊卸集装箱试验。
2022年2月28日。由单机橘子担当51691至51696次,在平湖南II场与深圳站之间,进行试验性运行。


2022年3月1日。当天进行的是空载列车赴港试验。


14点前,香港罗湖站开放过境信号,并通知广铁调度。
14点,深圳平湖南II场。由广铁广段DF4-2614及DF4-2667前后推挽9节平车,组成的空载试运列车发车。车次为55061次。








14:15左右,55061次空载试验列车缓慢通过深圳站。随后慢慢前行至罗湖桥头,停在桥前1分钟确认,随后以低于20km/h的速度缓缓通过罗湖桥进入香港。
开始我国香港后,耐压测试公共汽车配合默契港铁,与ER20轨道车连挂,实行了制动系统等有关耐压测试。
16:50左右,试验列车返回深圳。



2022年3月2日,平湖南国家物流枢纽举行铁路援港班列开通运行仪式。标志着深港跨境货运列车正式恢复开行。







9时30分,现场领导宣布列车开出。
11时08分,列车正式由平湖南国家物流枢纽开出。为了行车安全,车头大红牌、集装箱上横幅都已经拆卸。
11时30分许,列车通过罗湖桥,进入香港。相比前一天过桥的“谨慎”,这次显得十分流畅。







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