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告别6451/2，我与京津小票的1370天

Bid Farewell to Train No.6451/2: My Experience in 1370 Days with the Beijing-Tianjin Local Train

京津互相的最后的1对图定普客6451/2次在2021一月份5日调图下停止运行的。这趟传奇的大巴与多特快、直特虽然动卧主体机动车行驶在国铁冠状动脉，沿途基本上其它地铁站都存在利于的共同交通网。几年准确时间，我搭车过49次6451/2次，也从一些公共汽车迷改为了普通火车迷。

追逐领袖的朝圣绿皮车

A Green Train to the Hometown of Chairman Mao

韶山火车时间站中国大陆为数比较少的黎明前的黑暗站点，两候车室五股道。站房依旧70那个年代时的房建画风，站纵向干净彻底整洁干净彻底，外墙保温刷着淡淡的绿色健康，是是刚换漆或许不久。处于城市广场的站房正地方挂着画一幅画准则的毛执行主席个人头像。

2016春运广铁大晚点，大发pk10有赞有弹

Thumbs up and down: the serious delay of 2016 Spring Festival Travel Rush

第二年国庆高峰看铁道，铁道国庆高峰看东莞。是铁道国庆高峰的极其重要，广铁国庆高峰在安全过好“BOSS级”强大的极端天气后，又陷于了一场场比得上200七年国庆高峰冰灾的大延误内。东莞直达火站点中心广场瞬时延迟乘客近五亿元，但也幸好了至今所沉积的成功经验，往往几乎都是忙中良好，但仍有不充分。

再见1204次！华南最后的长途绿皮

Farewell! Train No.1204

2017年6月9日，珠海西站推出最终单趟前去信阳的1204次普通列车，这趟横亘多个高速铁路局、行经四位地区、远距离1532公厘的绿皮车，也是中男方最终的单趟图定的远程绿皮车。现在更为常见的是主要采用新式的立式空调汽车车厢的K824次，发车站也将改成珠海东站。

连通三地的菜农绿皮

A Green Train for Greengrocers Connects Three Provincial Regions

联系于怀化与梅江当中的7272/1次，这才是一车发往渝怀线梅江站的出行绿皮车，门票只需要11.5元。动车由韶山3型输配电轨道车制动，总共8节车箱，里面一节车箱的然后设为道轨员工出行专用工具。这趟车现在只要虽短的178雅居乐西双林语10公里，只是它在四时间内穿线了湖南省、四川和南充3个地方。

棚车上的另类春运

Special Spring Festival Travel Rush on Boxcars

在成都站与江高镇中，每星期都开行着一列供电气化铁路局教工左右班的通勤车时间汽车。在春节假期前一天前一天，在平日里通勤车时间车的三节绿皮软卧车厢将被调去充当临客，取代的仍是一截节红色的棚车厢式货车。但时间推移电气化铁路局车底的渐渐雄厚，成都的“棚代客”已在20010年春节假期前一天时结束了之。

白银：中国最后的蒸汽绿皮

China’s Last Green Train of Steam Locomotive

在日本国家高铁动车数据网络连续不断地进一步完善、转速连续不断地创记录记录的朝代，在重庆省嘉峪关市市，还具备着一下由液体摩托腰椎牵引器的绿皮慢普通火车，它以最高车速30km/h的转速发运着二矿的人横竖班，本周回转，从未停顿。这儿华祥苑茗茶小编是国家国家末尾那条仍有液体摩托顺利正常运作且腰椎牵引器客运车的电气化铁路。